הסיבות העיקריות לכשל באיטום המשאבה

אטם משאבהכשל ודליפה הם אחת הסיבות הנפוצות ביותר להשבתת משאבה, ויכולה להיגרם ממספר גורמים. כדי למנוע דליפה וכשל של איטום המשאבה, חשוב להבין את הבעיה, לזהות את התקלה ולוודא שאטמים עתידיים לא יגרמו לנזקים נוספים למשאבה ולעלויות תחזוקה. כאן, אנו מסתכלים על הסיבות העיקריות לכך שאטמי משאבות נכשלים ומה אתה יכול לעשות כדי להימנע מהם.

אטמים מכניים של משאבההם המרכיב הקריטי ביותר במשאבות. אטמים מונעים מהנוזל הנשאב לדלוף ומרחיקים מזהמים פוטנציאליים.

הם משמשים להעברת מגוון נוזלים בתעשיות כמו נפט וגז, ייצור חשמל, מים ושפכים, מזון ומשקאות ועוד. עם שימוש נרחב כל כך, חיוני לזהות את הדליפה ולמנוע את המעבר קדימה.

יש להכיר בכך שכל אטמי המשאבה דולפים; הם צריכים, כדי לשמור על סרט נוזלי על פני החותם. מטרתו של איטום היא לשלוט על הדליפה. עם זאת, דליפות בלתי מבוקרות ומוגזמות עלולות לגרום לנזק חיוני למשאבה אם לא מתקנים במהירות.

בין אם כשל באיטום הוא תוצאה של שגיאת התקנה, כשל בתכנון, בלאי, זיהום, כשל ברכיבים או שגיאה לא קשורה, הכרחי לאבחן את הבעיה בזמן, כדי לקבוע אם יש צורך בתיקונים חדשים או בהתקנה חדשה.

על ידי הבנת הסיבות לסוגים הנפוצים ביותר של כשל באיטום המשאבה, ועם כמה עצות פשוטות, הנחיות ותכנון, זה הופך להיות הרבה יותר קל להימנע מדליפות עתידיות. להלן רשימה של הסיבות הנפוצות ביותר לכשל באיטום המשאבה:

שגיאת התקנה

בעת אבחון כשל באיטום המשאבה, יש לבדוק תחילה את תהליך האתחול הראשוני ואת התקנת החותם. זוהי הסיבה השכיחה ביותר לכשל באטימה. אם לא משתמשים בכלים הנכונים, לאטם יש נזק קיים או שהאטם לא מותקן בכיוון הנכון, המשאבה תיפגע במהירות.

התקנה לא נכונה של אטם המשאבה עלולה לגרום לשורה של כשלים, כגון נזק לאלסטומר. בשל הפנים הרגישים והשטוחים של אטם משאבה, אפילו החלק הקטן ביותר של הלכלוך, השמן או טביעות האצבע עלולים להוביל לפנים לא מיושרים. אם הפנים לא מיושרות, דליפה עודפת תחדור לאטם המשאבה. אם לא נבדקים גם רכיבים גדולים יותר של החותם - כגון ברגים, שימון ותצורת מערכת התמיכה - לא סביר שהאטם יפעל כראוי מההתקנה.

הגורמים הנפוצים ביותר להתקנת איטום לא נכונה הם:

• שוכחים להדק את הברגים
• פגיעה בפניי האיטום
• שימוש לא נכון בחיבורי צנרת
• לא להדק את ברגי הבלוטות באופן שווה

אם לא יזוהה לפני הפעלת המשאבה, שגיאת התקנה עלולה לגרום למנעול המנוע ולפיתול הציר, שניהם גורמים לתנועת מסלול וחלקים פנימיים באים במגע. זה יגרום בסופו של דבר לכישלון איטום ולאורך חיים מוגבל של מיסבים.

בחירת החותם השגוי

חוסר ידע במהלך תהליך התכנון וההתקנה של החותם הוא סיבה נפוצה נוספת לכשל באיטום, ולכן בחירת האיטום הנכון היא קריטית. ישנם גורמים רבים שיש לקחת בחשבון בעת ​​בחירת האיטום הנכון עבור משאבה, כגון:

• תנאי הפעלה
• פעילויות לא תהליכיות
• ניקיון
• אידוי
• חומצה
• שטיפות קאוסטיות
• פוטנציאל לטיולים מחוץ לעיצוב

חומר האיטום חייב להיות תואם לנוזל שבתוך המשאבה, אחרת האיטום עלול להתקלקל ולהוביל לנזק מעבר לדליפת נוזלים. דוגמה אחת היא בחירת חותם למים חמים; מים מעל 87 מעלות צלזיוס אינם מסוגלים לשמן ולקרר את פני האיטום, לכן חשוב לבחור איטום עם חומרי האלסטומר ופרמטרי הפעולה הנכונים. אם נעשה שימוש באיטום השגוי ואיטום המשאבה נפגע, החיכוך המוגבר בין שני פני האיטום יגרום לכשל מסוים באיטום.

לעתים קרובות מתעלמים מהאי-התאמה הכימית של אטם בעת בחירת אטמי משאבה. אם נוזל אינו תואם לאטם, הוא עלול לגרום לאטמי הגומי, האטמים, האימפלרים, מארזי המשאבה והמפיצים להיסדק, להתנפח, להתכווץ או להתקלקל. לעתים קרובות יש צורך להחליף אטמים בעת החלפת הנוזל ההידראולי בתוך משאבה. בהתאם לנוזל המשאבה, ייתכן שיידרש איטום העשוי מחומר חדש ומיוחד כדי למנוע כשל. לכל עיצוב נוזל ומשאבה יש דרישות משלו. בחירה באיטום השגוי תבטיח אתגרים ספציפיים של יישום ונזקים.

ריצה יבשה

ריצה יבשה נגרמת כאשר משאבה פועלת ללא נוזל. אם חלקים פנימיים בתוך המשאבה, המסתמכים על נוזל שאוב לצורך קירור ושימון, נחשפים לחיכוך מוגבר ללא מספיק שימון, החום שנוצר יוביל לכשל באיטום. רוב התקלות בהפעלה יבשה מתרחשות על ידי הפעלה מחדש של המשאבה לאחר תחזוקה מבלי לבדוק שהמשאבה מלאה בנוזל.

אם משאבה מתייבשת והחום עולה מעבר למה שהאטם יכול לשלוט, סביר להניח שאטם המשאבה יצבור נזק בלתי הפיך. האיטום עלול להישרף או להימס, ולגרום לדליפת נוזל. רק כמה שניות של ריצה יבשה עלולות לגרום לסדקים בחום או לשלפוחיות לאיטם, מה שיוביל לאיטום גל משאבה דולף.

במקרים קיצוניים, כאשר אטם מכני חווה הלם תרמי, הוא יכול להתנפץ תוך 30 שניות או פחות. כדי למנוע סוג מסוים של נזק, בדוק את אטם המשאבה; אם החותם עבר הפעלה יבשה, פני החותם יהיו לבנים.

רעידות

משאבות מטבען נעות ורוטטות. עם זאת, אם המשאבה אינה מאוזנת כראוי, רעידות המכונה יגדלו עד כדי נזק. רטט משאבה יכול להיגרם גם עקב יישור לא תקין והפעלת המשאבה רחוק מדי משמאל או ימינה לנקודת היעילות הטובה ביותר (BEP) של המשאבה. רטט רב מדי מוביל למשחק הצירי והרדיאלי הגדול של הציר, גורם ליישור שגוי ולנזילת נוזלים נוספת דרך האטם.

רעידות יכולות להיות גם תוצאה של עודף שימון; אטם מכני מסתמך על סרט דק של חומר סיכה בין פנים האיטום, ורטט רב מדי מונע היווצרות שכבת סיכה זו. אם משאבה צריכה לעבוד בתנאים כבדים, כגון משאבות מחפר, האיטום המשמש צריך להיות מסוגל להתמודד עם משחק צירי ורדיאלי מעל הממוצע. כמו כן, חיוני לזהות את ה-BEP של המשאבה, ולוודא שהמשאבה אינה גדולה או נמוכה מה-BEP שלה. זה עלול לגרום לצורות רבות של נזק מעבר לדליפת איטום.

בלאי מיסבים

ככל שציר המשאבה מסתובב, המסבים יישחקו עקב חיכוך. מיסבים בלויים יגרמו להתנדנדות הציר, מה שבתורו גורם לרעידות מזיקות, שעל ההשלכות שלהן דיברנו.

סביר להניח שבלאי יתרחש באופן טבעי במהלך חייו של כלב ים. אטמים נשחקים באופן טבעי לאורך זמן, אם כי לעתים קרובות זיהום מזרז את הבלאי ומפחית את אורך החיים. זיהום זה עלול להתרחש בתוך מערכת התמיכה באטם או פנימי בתוך המשאבה. חלק מהנוזלים טובים יותר בשמירה על מזהמים מאוטם המשאבה. אם אין סיבה אחרת לבלאי החותם, שקול להחליף נוזלים כדי לשפר את תוחלת חיי האיטום. באופן דומה, מיסבים באיכות גבוהה יותר נוטים פחות להתעוות על ידי לחץ עומס, ולכן חשוב להפחית את סוג המגע של מתכת-מתכת שעלול לגרום לזיהום מעשי.