7 גורמים עיקריים לבעיות דליפה באטמים מכניים של משאבות צנטריפוגליות

למה דליפת אטמים מכניים חשובה

הפעולה האמינה של מערכות עיבוד נוזלים תעשייתיות תלויה במידה רבה בשלמות האטם המכני של המשאבה הצנטריפוגלית. כאשר אטמים אלה כושלים, ההשלכות חורגות מעבר לאובדן נוזלים גרידא, וכוללות סכנות סביבתיות, השבתות לא מתוכננות וסיכוני בטיחות חמורים. מחקרי אמינות בתעשייה מצביעים באופן עקבי על כךכשלים באטמים מכנייםמהווים כ-69% ​​מכלל כשלי משאבות צנטריפוגליות, מה שהופך את שלמות האטמים לנקודת המוקד העיקרית באופטימיזציה של זמן ממוצע בין כשלים (MTBF). הבנת הגורמים הבסיסיים לדליפת אטמים מכניים היא בעלת חשיבות עליונה עבור מהנדסי תחזוקה ואנשי מקצוע בתחום האמינות שמטרתם למקסם את מחזור חיי הנכס ולמזער את הוצאות התפעול.

התמודדות עם גורמים בסיסיים אלה דורשת הבנה בסיסית של האופן שבופונקציות חותם מכני של משאבה צנטריפוגליתבתנאים דינמיים. האטם אינו מחסום סטטי אלא התקן בלימת נוזלים דינמי מהונדס ביותר, המסתמך על כוחות מכניים מדויקים, דינמיקת נוזלים ותרמודינמיקה.

מה נחשב כדליפת אטם מכני

כדי לאבחן במדויק בעיות, יש להבין תחילה מהו מנגנון הדליפה של אטם מכני במשאבה צנטריפוגלית. אטם מכני פועל על ידי שמירה על שכבת נוזל מיקרוסקופית בין משטח מסתובב למשטח נייח. שכבת נוזל זו, שעוביה בדרך כלל נע בין 0.00005 ל-0.00015 אינץ' (1.27 עד 3.81 מיקרומטר), מספקת שימון וקירור חיוניים. כאשר הנוזל נודד על פני משטחי האטם מצד הנוזל בלחץ גבוה לצד האטמוספרי בלחץ נמוך, הוא עובר ירידת לחץ ולעתים קרובות שינוי פאזה, ומתאדה לפני שהוא יוצא.

בגלל נדידת הנוזלים המתמשכת הזו, כל האטמים המכניים דולפים מבחינה טכנית; עם זאת, באטם שמתפקד כראוי, "דליפה" זו היא בדרך כלל אדים שאינם נראים לעין. דליפת נוזלים נראית לעין מתרחשת כאשר עובי שכבת הנוזל עולה על פרמטרי התכנון, מה שמאפשר לנוזל לעבור דרכו מבלי להתאדות, או כאשר פני האטם ניזוקים פיזית, ויוצרים נתיב דליפה מקרוסקופי. המעבר מפליטת אדים להיווצרות טיפות נוזל גלויות מסמן את הגבול בין פעולה רגילה לבעיית אטם מתפתחת.

דליפה מקובלת לעומת תסמיני כשל

הבחנה בין דליפה תפעולית מקובלת לבין תסמיני כשל בפועל היא מיומנות אבחונית קריטית. שיעורי דליפה מקובלים משתנים באופן משמעותי בהתאם לעיצוב האטם, חומרי הפנים, קוטר הציר, מהירות הסיבוב, משקל סגולי ולחץ אדים של הנוזל הנשאב. עבור יישומים רבים של פחמימנים קלים ומים בטמפרטורה גבוהה, צפויה אפס דליפה נראית לעין מכיוון שהנוזל הופך לאדים. לעומת זאת, עבור שמני סיכה כבדים יותר, קצב דליפה מקובל עשוי להיות כ-2 עד 60 טיפות לדקה.

כאשר דליפה עולה על ציפיות הבסיס הללו, או כאשר אופי הדליפה משתנה פתאום, הדבר מצביע על פריצה בפני האטם או באלמנטי האיטום המשניים. הטבלה שלהלן מתארת ​​את ההבדל בין דינמיקת נוזלים רגילה לבין תסמיני כשל סופיים.

סיבות להתקנה ויישור

אפילו האטם המכני של משאבה צנטריפוגלית מהונדס בצורה החזקה ביותר ייכשל בטרם עת אם יותקן בצורה לא נכונה או יישור מכני לא אופטימלי. המעבר מהרכבה סטטית לפעולה דינמית דורש הקפדה קפדנית על סבילות גיאומטריות. כאשר חורגים מסבילות אלו, פני האטם אינם יכולים לשמור על היישור המקביל הדרוש לשכבת נוזל יציבה, מה שמוביל למגע מקומי, בלאי מואץ ודליפה מהירה.

יצרני משאבות ויצרני ציוד מקורי של אטמיםלציין דרישות מידיות מדויקות שיש לאמת לפני ובמהלך תהליך ההתקנה. התעלמות מהדרישות הגיאומטריות המוקדמות הללו היא גורם שורש מוביל לתמותת תינוקות באטמים מכניים, ולעתים קרובות מובילה לדליפה קטסטרופלית בתוך 48 השעות הראשונות להפעלה.

התקנה שגויה של אטם

התקנה שגויה של אטם כוללת מגוון רחב של שגיאות פרוצדורליות הנעשות במהלך הרכבת המשאבה. אחד הפרמטרים הקריטיים ביותר הוא אורך העבודה של האטם. אם האטם מותקן בצורה שגויה על הציר,קפיצים או מפוחלא יספק את כוח הסגירה הנכון. סטייה של +/- 0.015 אינץ' (0.38 מ"מ) בלבד מאורך העבודה שצוין עלולה לגרום ללחץ פנים לא מספק, המאפשר לסרט הנוזל לפוצץ את הפנים, או ללחץ מוגזם, הרס סרט הנוזל וגורם ליצירת חום חמור.

יתר על כן, טיפול לא נכון ברכיבי האטם פוגע לעיתים קרובות בשלמותו עוד לפני שהמשאבה מופעלת. נגיעה בפני האטם המלופפים בידיים חשופות מעבירה שמנים וחומר חלקיקי, ומשבשת את השטיחות המיקרוסקופית הנדרשת לאיטום. אי הידוק אחיד של ברגי צווארון ההינע עלול לגרום למכלול המסתובב לצאת מהריבוע, בעוד שצביטה או גלגול של טבעות O משניות במהלך ההכנסה מעל כתפי הציר יוצרים נתיבי דליפה מיידיים לאורך השרוול.

חוסר יישור, מתיחת צינור ורגל רכה

יישור מכני משתרע מעבר לרכיבי המשאבה הפנימיים, והוא כולל את כל מערכת ההינע של המשאבה והמנוע. חוסר יישור בין צירי המשאבה למנוע יוצר כוחות רדיאליים וציריים חמורים המועברים ישירות לאטם המכני. בעוד שחיבורים גמישים יכולים להכיל חוסר יישור קל, הם אינם מבטלים את הכוחות המועברים לציר המשאבה. תקני התעשייה קובעים כי סיבוב הציר לא יעלה על 0.002 אינץ' של קריאת המחוון הכוללת (TIR) ​​בפני האטם.

בנוסף לחוסר יישור של הציר, מתח בצינורות ותנאי רגליים רכה מעוותים קשות את מעטפת המשאבה. כאשר צנרת כבדה נאלצת להתחבר לאוגני המשאבה ללא תמיכה נאותה, המארז מתפתל, ומזיז את בלוטת האטם הנייחת יחסית לציר המסתובב. חוסר יישור זוויתי זה מאלץ את פני האטם להיפתח ולהיסגר מעט עם כל סיבוב, תופעה המכונה 'מעקב פנים'. במהירויות מנוע סטנדרטיות כמו 3,600 סל"ד, פני האטם אינם יכולים להגיב מהר מספיק כדי להישאר סגורים, מה שגורם לדליפה משמעותית. ניטור רעידות יכול לעתים קרובות לזהות בעיות אלו, כאשר גבולות הרעידות הכוללים המקובלים בדרך כלל נופלים מתחת ל-0.15 אינץ'/שנייה RMS עבור משאבות צנטריפוגליות תקינות.

גורם למצב הפעלה

סביבת התפעול בתוך מעטפת המשאבה מכתיבה ישירות את אורך חיי האטם המכני של המשאבה הצנטריפוגלית. שינויים בתהליך, הפרעות בתהליך וסטיות מנקודות התכנון ההידראוליות המיועדות של המשאבה יוצרים תנאים עוינים הפוגעים בפני האטם ובאלסטומרים המשניים. אטם מכני מסתמך לחלוטין על הנוזל הנשאב או על שטיפה חיצונית לצורך קירור וסיכה; לכן, יציבות מצב הנוזל אינה ניתנת למשא ומתן.

הפעלת משאבה צנטריפוגלית מחוץ לפרמטרים שנקבעו לה מאלצת את האטם המכני לספוג את עיקר חוסר היציבות ההידראולית. זיהוי וטיפול בתנאי הפעלה קשים חיוניים למניעת דליפה מוקדמת של האטם.

ריצה יבשה ושימון לקוי

ריצה יבשה היא אולי תנאי ההפעלה ההרסניים ביותר עבור אטם מכני של משאבה צנטריפוגלית. כאשר משאבה מאבדת את רמת היניקה, או אם זרימת היניקה נקטעת, פני האטם נשללים משכבת ​​נוזל הסיכה שלהם. ללא סיכה, מקדם החיכוך בין הפנים המסתובבות והנייחות מרקיע שחקים, מה שמוביל ליצירת חום מיידי וקיצוני. טמפרטורות מקומיות בפני האטם יכולות בקלות לעלות על 204 מעלות צלזיוס (400°F) תוך שניות מאירוע ריצה יבשה.

עלייה תרמית פתאומית זו גורמת לפנים האטם להתרחב באופן לא אחיד, מה שמוביל לעיוות תרמי חמור ול"עיכוב חום" - רשת של סדקים רדיאליים מיקרוסקופיים המתפשטים על פני פני האטם. לאחר מתרחשת עיכוב חום, פני האטם פועלים כמו חותכי כרסום, הורסים במהירות זה את זה וגורמים לדליפה מסיבית עם החדרת הנוזל מחדש. שמירה על ראש יניקה חיובי נטו זמין (NPSHa) מספיק כדי לעלות על הנדרש (NPSHr) בפער בטוח היא קריטית למניעת התלקחות ורוץ יבש בפני האטם.

זרימה, רעידות ועומס תרמי מחוץ לתכנון

הפעלת משאבה צנטריפוגלית הרחק משמעותית מנקודת היעילות הטובה ביותר (BEP) שלה גורמת לחוסר יציבות הידראולית חמורה. כאשר משאבה פועלת מתחת ל-60% מנקודת היעילות הטובה ביותר שלה או קרובה לתנאי לחץ יבש, פיזור הלחץ הפנימי סביב האימפלר הופך לאסימטרי ביותר. אסימטריה זו יוצרת עומסי דחף רדיאליים עצומים שמסיטים את ציר המשאבה. סטיית הציר משנה את הגיאומטריה התפעולית של האטם המכני, ומונעת מהפניות להישאר שטוחות ומקבילות.

באופן דומה, פעולה בתנאי ריצה (הרחק מימין ל-BEP) עלולה להוביל לקביטציה. קריסת בועות אדים במהלך הקביטציה יוצרת גלי הלם בתדירות גבוהה ובמשרעת גבוהה העוברים דרך ציר המשאבה. רעידות אלו יכולות לנפץ משטחי אטם שבירים, כגון סיליקון קרביד או טונגסטן קרביד, ולשחרר טבעות O דינמיות. יתר על כן, שינויים מהירים בטמפרטורת נוזל התהליך גורמים להלם תרמי, אשר יכול לעוות את רכיבי האטם ולפגוע בפער המדויק הנדרש לשליטה בדליפה.

בחירת חומרים ובעיות בתוכנית איטום

מפרט אטם מכני למשאבה צנטריפוגלית כרוך בהחלטות הנדסיות מורכבות בנוגע למטלורגיה, שילובי משטחים, אלסטומרים משניים לאיטום ובקרות סביבתיות. חוסר התאמה בין חומרי האטם לנוזל התהליך מוביל בהכרח להידרדרות כימית, בלאי שוחק ובסופו של דבר לדליפה. בחירת חומרים ותכנית אטימה נכונה דורשת הבנה מקיפה של ההרכב הכימי של הנוזל, רמת החומציות שלו, הצמיגות שלו ותכולת החלקיקים.

הסתמכות על תצורות אטמים סטנדרטיות ומוכנות לשימוש עבור יישומים כימיים אגרסיביים או מיוחדים ביותר היא סיבה שכיחתית לכשל כרוני באטמים. מהנדסים חייבים למנף מטריצות תאימות מפורטות ותקני תעשייה, כגון API 682, כדי להבטיח ביצועי אטמים חזקים.

פאות, אלסטומרים ונוזלים לא תואמים

משטחי אטם ואלסטומרים שאינם תואמים מייצגים מצב כשל ראשוני ביישומי עיבוד כימי. אם רכיבי האיטום המשניים (טבעות O, טבעות V או אטמים) אינם תואמים כימית לנוזל הנשאב, הם עלולים להתנפח, להתמוסס או להפוך לשבירים. לדוגמה, שימוש בטבעות O סטנדרטיות של ניטריל ביישום ממס בטמפרטורה גבוהה יגרום לנפיחות מהירה ולבליטה, מה שיוביל לדליפה מיידית. יש להקפיד גם על מגבלות הטמפרטורה של האלסטומר; בעוד שוויטון (FKM) מתאים לטמפרטורות של עד 204°C, יישומים העולים על סף זה דורשים בדרך כלל פרפלואורואלסטומרים (FFKM) כמו Kalrez, שיכולים לעמוד בעד 316°C.

בחירת חומר הפנים היא קריטית באותה מידה. שאיבת חומרי שוחקים עם פן סטנדרטי של פחמן-גרפיט תגרום לחריצים ובלאי מהירים. ביישומים שוחקים, שילובי פן קשים על קשים, כגון סיליקון קרביד לעומת סיליקון קרביד, נחוצים כדי להתנגד לשחיקה. המגבלות ההשוואתיות של חומרים נפוצים מתוארות להלן.

אטמים מכניים יחידים לעומת כפולים

ההחלטה להשתמש בתצורת אטם מכני יחיד או כפול משפיעה באופן דרמטי על בקרת דליפות ועל עמידה בתקנים סביבתיים.אטם מכני יחידמסתמך לחלוטין על המוצר הנשאב לצורך סיכה ויפלוט באופן טבעי רמה מסוימת של אדים לאטמוספרה. בעוד שהוא מתאים לנוזלים שפירים כמו מים או כימיקלים עדינים, אטמים בודדים אינם מספיקים עבור תרכובות אורגניות נדיפות (VOCs) רעילות, דליקות או מסוכנות.

אטמים מכניים כפולים כוללים שני זוגות אטמים נפרדים ומשתמשים בנוזל מחסום משני או בופר. בתצורת אטם כפול בלחץ (API 682 קטגוריה 2 או 3), נוזל המחסום נשמר בלחץ גבוה ב-15 עד 30 psi מלחץ תיבת הסתימה של המשאבה. זה מבטיח שכל דליפה על פני חזיתות האטם הפנימיות תהיה נוזל מחסום נקי הנכנס לתהליך, ולא נוזל תהליך מסוכן שיוצא לאטמוספירה. אי ציון אטם כפול עבור משימות מסוכנות מהווה פגיעות משמעותית בתאימות ובבטיחות.

בעיות בבחירת תוכנית שטיפה

אפילו אטמים מכניים שצוינו כהלכה דורשים מערכת בקרת סביבה מתאימה, המכונה בדרך כלל תוכנית צנרת API או תוכנית שטיפה של אטמים. תוכניות אלו נועדו לשלוט בסביבה סביב פני האטם על ידי ויסות טמפרטורה, לחץ וניקיון נוזלים. סיבה נפוצה לדליפות היא יישום שגוי או גודל לא מתאים של תוכניות שטיפה אלו.

לדוגמה, שימוש ב-API Plan 11 (מחזור מיציאת המשאבה לאיטם) אינו יעיל אם הפרש הלחצים אינו מספיק כדי להניע זרימה נאותה. בדרך כלל, נדרש קצב זרימה של 2 עד 5 גלונים לדקה (GPM) כדי להסיר את החום שנוצר על ידי פני האטם. אם משתמשים ב-Plan 32 (שטיפה חיצונית נקייה), יש לנטר בקפדנות את הנוזל החיצוני; הפרעה באספקת Plan 32 מוציאה מיד את האטם המכני של המשאבה הצנטריפוגלית מסיכה, מה שמוביל לכשל מהיר.

אבחון ומניעה

מעבר מכיבוי אש ריאקטיבי לניהול אמינות פרואקטיבי דורש גישה שיטתית לאבחון ומניעת דליפות של אטמים מכניים במשאבות צנטריפוגליות. על ידי ניתוח אטמים כושלים ויישום ניטור מצב קפדני, מפעלים יכולים לזהות מצבי כשל ספציפיים ולפתח פתרונות ממוקדים. המטרה היא להאריך את הזמן הממוצע בין כשל (MTBF), כאשר אטמים מודרניים התואמים לתקן API 682 צפויים להשיג MTBF העולה על 36 חודשים בתנאים אופטימליים.

אבחון יעיל מסתמך על שילוב של ניתוח נתונים תפעוליים, בדיקה ויזואלית של רכיבים כושלים ומחויבות לשיפור מתמיד באמצעות אסטרטגיות תחזוקה מונעת וחיזוי.

פתרון בעיות דליפה של אטמים מכניים

פתרון בעיות דליפה באטם מכני מתחיל בבדיקה משפטית של רכיבי האטם הפגומים. דפוסי הבלאי על פני האטם הראשיים מספקים תיעוד היסטורי של תנאי ההפעלה שקדמו לכשל. לדוגמה, חריץ עמוק ואחיד על הפן הקשה יותר מצביע על חלקיקים שוחקים בשכבת הנוזל. לעומת זאת, מסלול בלאי רחב יותר מהפן הנגדי מצביע על ניתור רדיאלי חמור או כשל מיסב.

מצוקה תרמית משאירה חותמים ספציפיים, כגון שלפוחיות פחמן, שבהן פחמימנים חודרים לנקבוביות של משטח פחמן ומתרחבים במהירות עקב חום, ומנשפים גושי חומר מיקרוסקופיים. 'חרוט' של משטחי האטם - כאשר מתרחש מגע רק בקוטר הפנימי או החיצוני - מצביע על עיוות לחץ או עיוות תרמי. על ידי תיעוד שיטתי של רמזים חזותיים אלה וקורלציה שלהם עם נתוני SCADA (כגון ירידות לחץ פתאומיות או קפיצות טמפרטורה), מהנדסי אמינות יכולים לאתר במדויק את שורש הדליפה.

החלטות בנוגע לתיקון, שיפוץ או שדרוג

לאחר זיהוי שורש הבעיה, מפעילים ניצבים בפני החלטה קריטית בנוגע לתיקון, שדרוג או שדרוג. תיקונים סטנדרטיים, הכוללים חיפוי משטחי האטם לעומק של 2 עד 3 פסי הליום (כ-0.00003 אינץ') והחלפת אלסטומרים, הם חסכוניים עבור אטמים שהגיעו לסוף מחזור חייהם הטבעי. עם זאת, אם אטם סובל מכשל כרוני בטרם עת, תיקונו פשוט יאפס את השעון רק בכשל הזהה הבא.

במקרים של כשל כרוני, שדרוג עיצוב האטם המכני של משאבה צנטריפוגלית הוא הפתרון הארוך-טווח הסביר ביותר מבחינה כלכלית. שינוי מאטם רכיב לאטם מחסנית מפחית באופן דרמטי שגיאות התקנה וזמן תיקון ממוצע (MTTR). עבור יישומים תובעניים ביותר, שדרוג לתצורות מיוחדות, כגון אטמים שאינם במגע משומנים בגז או שימוש בטופוגרפיות פנים מהונדסות מתקדמות (כמו חריצים הידרודינמיים מעובדים בלייזר), יכול לבטל לחלוטין בעיות דליפת נוזלים, בתנאי שההוצאות ההוניות תואמות את קריטיות הנכס.

שיטות עבודה מומלצות לתחזוקה מונעת

תחזוקה מונעת היא האמצעי האולטימטיבי להגנה מפני דליפה מאטמים מכניים. זה כרוך בקביעה ואכיפה של גבולות תפעול מחמירים עבור כל משאבה צנטריפוגלית. טכנולוגיות חיזוי ממלאות תפקיד חיוני כאן; ניטור רעידות רציף יכול לזהות שחיקה של מיסבים וסטייה של הציר הרבה לפני שהם גורמים לבעיות במעקב אחר פני האטם. תרמוגרפיה יכולה לזהות חימום מקומי סביב בלוטת האטם, דבר המצביע על אובדן זרימת שטיפה או תנאי יבשה מתקרבים.

יתר על כן, הכשרת מפעילים היא אבן יסוד בתחזוקה מונעת. יש לאמן מפעילים כיצד לאוורר ולחמם כראוי את המשאבות לפני ההפעלה, לזהות את צליל הקביטציה, ולהימנע מחנק של שסתומי היניקה של המשאבה. על ידי שילוב של ניטור מצב מתקדם עם משמעת תפעולית קפדנית, מתקנים תעשייתיים יכולים לנהל באופן יזום את סביבת ההפעלה, ובכך למקסם את האמינות ואת תוחלת החיים של האטמים המכניים של המשאבה הצנטריפוגלית שלהם.

נקודות מפתח

• התייחסו לדליפת נוזלים גלויה כאל סימן אזהרה, מכיוון שאטם מכני הפועל כהלכה משחרר בדרך כלל רק שכבת סיכה מיקרוסקופית או אדים בלתי נראים.
• יש לבדוק תחילה את תנאי ההפעלה, מכיוון שריצה יבשה, קוויטציה, טמפרטורה מוגזמת וסטיות בלחץ עלולים להרוס את משטחי האטם גם כאשר האטם הותקן כהלכה.
• יש לבדוק את היישור, הרטט, המיסבים ומצב שרוול הציר לפני החלפת אטם, מכיוון שחוסר יציבות מכנית גורמת לעיתים קרובות לכשלים חוזרים של דליפות.
• התאם את חומרי משטח האטם, האלסטומרים ועיצוב האטם לנוזל הנשאב, לטמפרטורה, ללחץ ולתכולת המוצקים כדי למנוע התקפה כימית ובלאי מוקדם.
• השתמשו במערכות שטיפה נקיות או מחסום במידת הצורך, מכיוון שזיהום וקירור לקוי עלולים לפתוח את פני האטם ולהאיץ דליפה.
• תעדו ציפיות דליפה תקינות עבור כל שירות משאבה כדי שצוותי התחזוקה יוכלו להבחין בין דליפה מקובלת לבין תסמיני כשל מוקדמים.

שאלות נפוצות

מדוע אטמים מכניים של משאבות צנטריפוגליות דולפים?

הם בדרך כלל דולפים משום שפני האטם מאבדים את שכבת הנוזל המיקרוסקופית היציבה שלהם. סיבות נפוצות כוללות ריצה יבשה, חוסר יישור, רעידות, קוויטציה, בחירת אטם שגויה, התקנה לקויה, זיהום ולחץ או טמפרטורה מוגזמים.

האם דליפה קטנה של אטם מכני היא נורמלית?

כן. כל האטמים המכניים מאפשרים נדידת נוזלים מינימלית לצורך סיכה וקירור. באטם תקין, לרוב מדובר באדים בלתי נראים. טפטוף גלוי, ריסוס או עלייה פתאומית בדליפה מצביעים בדרך כלל על כשל מתפתח.

מהו קצב דליפה מקובל של אטם מכני?

זה תלוי בסוג הנוזל, בעיצוב האטם, במהירות, בלחץ ובחומרים. חלק מהשירותים מצפים לאפס דליפה נראית לעין, בעוד ששמנים כבדים עשויים לאפשר טפטוף מוגבל. יש לבדוק כל דליפה החורגה ממפרט המשאבה או ספק האטם.

האם ריצה יבשה יכולה לגרום נזק לאטם מכני של משאבה צנטריפוגלית?

כן. הפעלה יבשה מסירה את שכבת הסיכה בין פני האטם, מה שגורם להצטברות חום מהירה, סדקים בפני השטח, נזק לאלסטומר ודליפה. יש לדאוג, לאוורר ולהגן על המשאבות כראוי באמצעות בקרות מתאימות.

כיצד משפיעה רטט על חיי אטם מכני?

רעידות מוגזמות משבשות את דפוס המגע של פני האטם ויכולות לפגוע בקפיצים, פני שטח, טבעות O ומיסבים. הן קשורות לעיתים קרובות לקביטציה, חוסר איזון, חוסר יישור, מיסבים שחוקים או פעולה הרחק מנקודת היעילות האופטימלית של המשאבה.